エルグランドその後...
11日にキャンバー調整ボルトを装着したエルグランドだが先日アライメントを計った結果、今度はもの凄いトーインになってしまった![]()
調整範囲が広いためキャンバーを起こすとトーが引っ張られインになってしまう![]()
多少のトーインは覚悟していたが規定値を大幅に超えてしまい断念![]()
結果
またキャンバーがついてしまった![]()
はぁ![]()
どうにか作戦を練らなくては![]()
安くて、安心して走行ができるロッドを開発
もしくは他車の純正部品を流用して
今度こそは100%アライメントが調整できるように...![]()
しかし新たな課題ができ、今は燃えている![]()
今日も晩酌はきっとウマイぞ![]()
エルグラが完成したらブログに掲載します!
今しばらくお待ちください![]()
五所川原店 K
もう花火大会の時期です
続ハイエース Vol.3
今回はハイエースのグランドキャビンにベットKITの取付です。
ごく一般的にベットKITの取付は座席を前、又は後ろに倒してからベットとなる板?を載せて
終わり
というのが定番?ですが、このグランドキャビンはなんと![]()
前にも後ろにもほぼ倒れません…
奥のシートが前倒し、手前が後ろ倒し全開です…。
そこで
シートのリクライニング部の加工です![]()
画像の見たまんま「バラバラ」にします。
このシートは助手席側なのでまだマシ?ですが
運転席側の二人掛けはさらに…
「バラバラ」です。 手間も二倍![]()
すると… 「何ということでしょう~」←某番組風に![]()
今までほとんど倒れなかったシートが
前にも
後ろにも倒れます![]()
ベットを載せる場合はこの様に前に倒して使用します。
なお、作業時にK店長は軽く?負傷しましたが
プロ根性?で痛みを乗り越え
すべてのシートを一人で加工してました
(涙)
気が付いてるとは思いますが、シートカバーも装着しました![]()
ちなみにベットKITのメーカーは「ユーアイ」さんのもので
ベット部、取付ステーも作りがしっかりと丈夫なのでオススメですよ。
追伸 最後の画像で人影のようなものが写ってますが……
あまり?気にしないで下さい![]()
青森店 鈴木
200系ハイエースフリップダウンモニター第二段
200系ハイエースにフリップダウンモニター取付!!しかも!?
キャンバーが!
E51エルグランドをローダウンするとリアがもの凄いキャンバーがついてしまう<![]()
アライメントをとっても日産のマルチリンクは調整に限界があるため悩んだ結果![]()
クドウ君は大改造!劇的ビフォーアフターを決意した![]()

右のワッシャーが純正品、左のワッシャーが一回り大きいサイズに交換します。
純正品の一回り大きいサイズにする事によって、さらに約3度ほど調整範囲が可能となります。
口で言うのは簡単ですが、加工とは手間と時間がかかる![]()
しかし、常連のお客様の頼みのため頑張ってみた![]()
凄い!タイヤが垂直になっている![]()
これならアライメントが完璧に調整できるはず![]()
今日はイイ仕事をした
今日の晩酌はきっとウマイぞ![]()
五所川原店 K




























