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10/9 能代方面まで遠征

AM9:30着

一投目からヒット👍

20㎝好調😊

2投目

強烈アタリ

能代のイカはパワフルです。

3投目バラシ😅

結果、1時間で7ハイ

アタリが無くなり岩崎に移動

2時間で小イカ5ハイ

疲れたので帰宅

釣りの時間より移動の時間のほうが長い💦

水温20.8℃まだまだ釣れるはず

来週も能代に行くかな～😊

五所川原店　工藤

 

 

 

 

10/2岩崎方面に行きました。

朝から雨💦今年の休日は天気に恵まれない😢

AM8:00北金ヶ沢運転中、大雨💦心が折れそう😢

AM8:30 小雨になりヤル気MAX‼

AM9：30岩崎着。曇り空👍

テンションMAXだが釣れる気配ナシ😒

AM9:50沖の方にイイ感じの潮発見😎

遠投後5回目のシャクリ上げで

ガツンとシャクリ中にイイ当たり！

20㎝はあるかな😊

狙い通りだから小さくても嬉しい😂

昔から雨風は、けっこう得意です👍

バス釣りも雨はデカイのが釣れるし😊

今回使ったエギは20年前？もっと昔かな？

に買ったエギで初出場😉で30分で7ハイでした。

ヤマシタのエギ王3号に中央にアワビテープを貼り、針を少しだけ広げたチューニング仕様です。

ダートアクションは控えめですが昔のエギの方が沈むのが早いと思う。

最近のエギはワイドなダートアクションやらシャロ―用やらディープ用など多彩で

私には難しい💦　使い慣れたタックルと3号のエギが定番でカラーだけチェンジ。

シンプルで扱いやすいヤマシタのエギが好きで使ってます👍

多少の風なら負けずに良く飛び、よく沈みます。

釣具屋さんみたいなコメントですね💦

AM11：00豪雨💦さすがに無理なので帰宅。

今年の釣りはレインウェアが活躍しそう😊

今日も楽しい休日でした。

五所川原店　工藤

 

 

今日はRace chipと言うサブコンの取付です

車はこちら

MINIクーパーの

JCW　ジョンクーパーワークス　です。

このモデルは2.0Lターボでノーマルで230psオーバー！

で、このRace chip装着でプラス64ps(MAX)のほぼ300psになります。

では早速取付に掛かります。

外車も含めて最近の車はコネクターを抜く前の

儀式みたいな物があるのでそれを済ませて

先ずは前側にあるインテークダクトを外して

このインテークマニホールドセンサーに

ハーネスを割り込ませて、

次は

スロットルボディのブースト圧センサーに

ハーネスを割り込ませて

本体をバッテリーカバーに固定、余ったハーネスを

纏めて、外したインテークダクトを戻したら完成！

因みにメーカー推奨の今のモードは

2でした。

って事はまだまだイケる？

ですがモードを上げれば単純にパワーは出ますが

それに伴ってプラグの熱価を上げたり熱対策が

必要になったりするのでそれをしない場合は

自己責任になりますがお手軽にパワーアップを

望まれるのならオススメです。

結構な車種にも対応してますし

畑でトラクターに乗ってる農家さんでもうちょっと

パワーが欲しい方！

トラクター用もラインナップあります。

興味のある方は一度、相談されてみては？

ご来店、お待ちしております。

 

黒石店　石戸谷

 

 

 

 

先月ですが9/18竜飛方面に行きました。

シーバス釣りに行きたいのですが、この季節はアオリイカが優先😊

AM9：00開始　東風のMAX強風💦

AM11:00までやって

3号のエギで15㎝位が6パイ

なかなか厳しい午前でした。

あまりの強風で午後は下前で1時間やりましたがイカの姿も見えない💦

厳しい条件でしたが、楽しい休日でした👍

五所川原店　工藤

大分、気温も下がってきたこの頃、

皆さんいかがお過ごしでしょうか？

冬の準備は始めてますか？

私も本格的にシーズンインする前に

準備します。それは

 

ホームコース！！

家の空き部屋を使ってミニドリフトRCの

ドリフトコースの作成です。まさにホームコース！

サイズは6畳なのでそんなに大きくは出来ないですが

多分大丈夫！

こんな感じで製作予定。

最初にフローリングのままで試してGO！

最初に壁下の幅木のガードの為にプラダンを

外周に貼ります。

次は走行路面！

現在のRCドリフトの主流はPタイル！

早速準備しましたPタイル100枚！

まさか6畳で100枚も使うと思いませんでした。

貼り方は某RCメーカーの人のやり方をマネして

タイルの目を揃えて4枚1セットで裏側をテープで固定

それを隅から敷き詰めていきます。

本当はボンドでちゃんと貼った方がいいので

最初はコンパネに貼って並べようかとも

思ったのですが材料費がかさむのでヤメ！

コストカットです。

ちょっと試したら車が軽いのでズレる事も

無いので無問題！

無事全面敷き終わりました。

続いて白のビニールテープでコースのラインを

引いて危なそうな奥側にスポンジでガードを設置

取り敢えず完成です！

試走を繰り返してちょこっと修正！

バッチリです！

フリーハンドでテープを貼ってるので

ラインが少し歪んでるのはご愛敬！

この写っているのが走らせる車輌！

サイズ比較の為にタバコを並べてみました。

iphoneと同じ位でしょうか。

ボディは京商さんのミニッツって言う奴を

使ってますが中身は別物

MA　racingのDLR8って奴で

全長12cm位の大きさにもかかわらず

アルミとドライカーボンの集合体

ウン万円する1/10をそのままサイズダウン！

なのに価格は据え置き！高過ぎます！価格もダウンして欲しい！

その代わりと言ってはなんですが走りも1/10と同等！

小さい奴によくあるオモチャ臭さが全く無いのでヨシ！

勢いで買ってしまったので後戻りが

出来なくてこんな状況です。

これで冬はまったりと家でラジドリ三昧！

皆様も冬の準備はお早目に！

今月中過ぎよりタイヤセンター泉谷全店で

2024冬支度大商談会

を開催致します。

詳しい事は近々ホームページにもアップしますので

皆様のご来店お待ちしております。

 

黒石店　石戸谷

 

 

 

 

 

本日は40アルファードにこちら

Beat Sonic の TOON Xの取付です

この商品は純正のディスプレイオーディオ等の配線に

割り込ませて良音化する商品になります。

車種別のデータ（車種専用モデル）が予め

プリインストールされているので付けるだけで

音にメリハリが感じられる様になります。

又、45Wｘ4のアンプとＤＳＰが入ってますので

パソコンでクロスオーバー調整、タイムアライメント

31バンドイコライザー、位相調整が出来る様になり

ユーザー様が自分好みの音に調整可能になります。

先ずは

配線を割り込ませる為にディスプレイオーディオを

浮かせれる様にして

グローブボックスと本体設置の為にコンソール下の

パネルも外します。

次はディスプレイオーディオに

配線を割り込ませて

配線を振動等で接触音が出ない様に固定して

本体を空きスペースへ設置。

動作確認の後

パネル等を元に戻して終了。

設定でディスプレイオーディオのフェーダーを

フロントに寄せてしまうので

「それってどうなの？」って言う疑問は残るのですが．．．

本当はパソコンに繋いで調整すれば良いのですが

オーナー様も調整はしないって言ってたので

ＵＳＢケーブルは繋いでません。

結局、音って目に見えない物で

好みも人それぞれ、千差万別なので難しいんですよね。

それでも純正ディスプレイオーディオを

お手軽にちょっとイイ音にしたいと言う方は

相談されてみては？

ご来店、お待ちしております。

 

黒石店　石戸谷

 

HPIから発売されたステアリングホイールが入荷しました。

 

本体が高硬度のジュラルミン製で軽量＆高剛性です。

左側が外径330㎜でオフセットが90㎜、ブラックカーボン調PVCに赤ステッチです。

右側が外径350㎜でオフセットが72㎜、ブラック本革レザーに赤ステッチです。

 

ステアリングホイールの価格も高くなってきていますが、コチラは定価￥38500(税込)と今となってはリーズナブルな価格です。

 

現物に触れて握り心地も確認できますので興味のある方は是非当店へ。

 

 

　　青森店　　またべ

今年のオートサロンで復刻が発表になって

4月からの発売前に大人気過ぎて

バックオーダーになった

OZ  rally racing 4×4のジムニー用が

ようやく入荷しました。

注文を頂いたお客様、大変お待たせ致しました。

TOYO TIRE OPEN COUNTRY RTを

組み込んで装着にいらっしゃるのを

お待ちしております。

 

黒石店　石戸谷

 

 

レカロのSRシリーズが新しくなりました

SR-6、SR-7の後継モデルのSR-S

SR-7Fの後継モデルのSR-Cです

当店ではSR-Sのアーティフィシャルレザー✕ウルトラスエードと

SR-Cのカムイ✕ブリリアントメッシュを在庫してます

 

 

SR-S ブラック✕チャコールグレー

 

 

SR-C ブラック✕ブラック

 

 

もちろん座っていただけますので興味ある方のご来店お待ちしております

 

 

　　青森店　またべ

今回はこちら

クラフトマンDRLキットの取付です

こちらはデイライトがまだ標準装着されて無い車の

スモールライトをデイライト化する為のキットになります

メーカーや車種は限られますが

今迄カスタムが困難だったトヨタ系等の

LEDのスモールライトがデイライトになります

純正でLEDを使用している場合殆どの車が

PWM制御になってると思うので

その場合スモールの配線に電源を割り込ませただけだと

点灯しないのです。

その為30アルベル後期等も字光式ナンバーの電源を

スモールライトから取る事が出来ないのです

 

前置きが長くなりましたが

今回取付する車は

レクサスLS600ｈ

この車はデイライトが標準で付いてる

場合も在るのですが年式等だけでは判断出来ないので

現車確認が必要です

 

先ずは説明書通りに内装を

バラします

只これは予備作業みたいなものです

次はエンジンルーム

運転席前側のライトコントロールユニット？

を分解

配線を割り込ませ

ちょっと見え難いですが接触不良にならない様にハンダでしっかりと結線

テープを巻いて防水処理の後キレイに取り廻して

電源の確認をしたら戻して終了

室内に引き込む線をボンネットオープナーのワイヤーに沿って固定

これはもう作業後の画像ですが

この前に

ワイパーアーム、ワイパーハーネス、ホーンを取り外して

ブレーキオイルタンクの移動など狭く手の届き難い場所の作業を経て

さっきの画像になります

1つ前の画像の奥側に見えるパワステオイルのタンク？

その奥にあるハーネスのゴムパッキンから室内へ

これでもかと言う位のコーキングで防水処理

無事、室内へ配線が通って来ました

ここまで来ればもう終わったも同然

本体を両面テープで貼り付け

他の電源線を繋いで

アンダーパネルにON/OFFスイッチを取付

内装を戻す前に最終の動作確認

問題無いので全てを元に戻して完了

これが純正（イグニッションオンでも非点灯）

こちらがDRLキットオン（イグニッションオンで点灯）

こちらがスモールライト点灯

画像では判り難いですがデイライト点灯時は

スモールライト点灯時の約2倍の光量で光ります

と言う事はイグニッションオンで明るく光り

スモールライトが点灯すると約半分の光量に減光すると言う事

これで車検も大丈夫

 

気になった方は

タイヤセンター泉谷　黒石店まで