お知らせ

26系セレナエンジンスターター

2021.7.31お知らせ

今回は26系セレナに

こちらのサーキットデザインのエンジンスターターを取り付けしたので簡単ですが紹介致します。

バッテリーを外しての作業となりますのでバッテリーを外します！

こちらのセレナ、配線などは助手席側グローブボックス内だけで済むのでグローブボックスを取り外します！

ダッシュボードにエンジンスターターのアンテナを取り付け

グローブボックス内での配線、本体を取り付け

初期設定をして、無事エンジンが掛かりましたので取り付け終了です。

冬のイメージが強いエンジンスターターですが、夏でもエンジンスターターがあればお出掛けや通勤前に、車内を冷やしておくことも出来ますので大活躍ですよ👏👏👏

お車のご相談はお近くのタイヤセンター泉谷まで🚗³₃Boooon!!

ご来店お待ちしております🙇‍♂️

黒石店 K

エンジンオイル

2021.7.30お知らせ

こんにちは、黒石店の桑田です。

皆さんは、定期的にエンジンオイルを交換していますか？
オイル交換を怠るとエンジンが故障したりする可能性があります！数千円で済むオイル交換が交換を怠った事で高い修理代を支払う事になるかもしれません

当店では、5.000㎞毎の交換をおすすめしています。

ガソリン車用からディーゼル車用まで揃えております。

エンジンオイル、エレメントは定期的な交換を心掛けましょう。

黒石店　桑田

青森スピードパーク/タイムアタック👍️『昔の血がじゃわいて🎶AE86本気アタック』

2021.7.29お知らせ

2021年『青森スピードパーク・ASPAタイムアタックレース』開幕です👍️
昨年から弟のAE86でダブルエントリー✌️
タイムアタックで力試し始めました🎵😁
昨年は走行会だったので非公開ながらベストタイムは『1分21秒前半』
今年は『ASPAスーパーラップ第1戦』公式タイムでの参加です👍️弟のAE86トレノでダブルエントリーにて参加です👍️😁

朝の8:00に現地到着しましたが既に大半のかたは準備ばんたん整っておりました😅

自分たちもちゃっちゃとブース設営してタイヤ交換して準備ですね😁
今回のタイヤは昨年購入して使用していなかった『ブリヂストンポテンザRE-71RS』を投入して一気にタイムアップ狙います。

画像でも分かると思いますが今までの『ポテンザシリーズ』からはデサイン一新でタイヤの角が丸まったラウンド形状を採用したデサイン😁タイヤ組み込みの際もサイドウォールが薄くタイヤ事態も今までのものより軽量な感じでしたね👍️

昨年使用していた『ヨコハマアドバンネオバAD08』

『ポテンザ』よりは少々横グリップが弱い印象の『AD08ネオバ』
タイヤの性能も違いますが今回はグリップの使い方も合わせて考えなくてはいけませんね😋

総勢20台集まったみいでみなさん気合い入りまくりの激アツ‼️😲です👍️
サーキット初心者もいたりして盛り上がってました🎵😁✌️

自分もまだ2回目だけどね😁👍️
気温も30度越えの中のタイムアタック‼️ベストタイム更新なりますかね～😁🎶

午前中のタイムはこんな感じ😁
自分のポンダーNo.8
弟のポンダーNo.7

昨年のベストタイム更新に向けて色々試しながらの走行😁勘を取り戻しながらの走行😁
そんな中で1回目、2回目ベストタイム弟を微妙に上回る事が出来ましたな😁🎶✌️しかも昨年のベストタイム更新のオマケ付き😁✌️

2回目の走行でベストタイム更新の真相は、タイヤの使い方を変えたのが大きな要因でしたね😁👍️
昨年は『AD08ネオバ』での走行だと、どうしても昔の『峠』の癖なのかブレーキ突っ込み過ぎてドリフト気味での走行だった感じかな～😅自分的には頑張っているつもりでもタイムに結び着かない感じでしたね。タイヤも横方向に逃げる感じも有りましたな😢
今年使用の『ブリヂストンポテンザRE-71RS』はタイヤの性能的には昔からヨコハマより『オンザレール』感が強く『タイヤグリップ』に余裕が有るのが特徴👍️
でも現在の『ポテンザ』はちょっと性格が違ってたんですね～😅
確かにグリップは高いのですが、昨年と同じ走らせ方だと横方向が弱い感じで以外と後ろが滑る印象😅
でも入り口は滑ってもアクセル入れて立ち上がると『オンザレール』で立ち上がれる感じ😁
という事はコーナー侵入時は手前でブレーキ終わらせてターインの時はスピード殺し過ぎないようにアクセルに力を徐々に掛けて出口全開になるように早め早めのアクションを心掛けたら2回目走行のタイムに結び着きました🎵

2回目の走行を終えた所でお昼になりましたね😁

無料の豚汁に舌鼓🎶😋それだけだと足りないので『冷やし中華&おにぎりで』満腹ですね😁タイムに影響無いかな～😅

腹ごしらえもしましたのでさてさて午後の部スタートですね😁
午後は希望した11台による『7周レース』からのスタートですね😁

赤のAE86と白のBRZの1位、2位争いが激アツでしたな😁途中でAE86のシフトミスから白のBRZが首位に躍り出ましてそのまま1位でゴール🏁見ごたえのあるレース展開でしたな😁👍️🎶

激アツレースも終わったので午後の最後のタイムアタック開始です👍️😁
最後のアタック4周でどれだけタイムを詰めれるか、タイヤの使い方が鍵ですね😁
さすがに午後になったらエンジンオイルも熱で垂れてきてるのか油温の上がり方がヤバいです😨午前は何とか120度で止まってたのですがいとも簡単に120度越えて行きます😵人もマシンも限界が近づいて来ました。そんな中でのタイムアタック😅2周目でかなりいい感じで攻めたのですが途中で気負ってミスが出ました😅ここで既に油温が120度オーバー‼️
どうしても諦め着かないのでクーリング走行で2周でやっと油温110度切ったので最終アタック決行‼️👍️
自分的にギリギリ攻めてエンジン回転数縛り7500回転無視の、8000回転以上回しちゃいまして😨攻めに攻めてまたまた気負って最後のコーナー二個でミスがチラホラでこのタイム‼️😲

出ました😁✌️🎶ベストラップ更新‼️😲『1分20秒075』
最後のミスがなかったらこの気温30度オーバーの中『20秒』切れたかもしれません‼️
ですがこの気温だとマシンも人も限界ですね😁
終始持ち主の弟のタイムを越えれたので大満足な『ASPAスーパーラップ』タイムアタックでしたね😁
次回は9月26日予定😁出れるかしら～🎶
涼しくなるとタイム2秒は詰まるみたいなので楽しみですな～😁🎶

AE86

2021.7.26お知らせ

突然ですが皆さんは趣味ってありますか？
私は下手の横好きで上手では無いのですが
RCカー（ラジコン）をかれこれ〇0年程続けてます。

今ハマってるカテゴリーがドリフトなんです！
20年位前にも1度やったのですがその時は
ベースが4WDなんで何か違うんですよね！
ラリーの様なゼロカウンターのドリフトなのでちょっと違う
って事で長く続かなかったんです。
ですが最近のドリフトは2WD　リヤ駆動なんです！
なのでちゃんとカウンターをあててコーナーを
抜けていくんです！それがまたカッコイイ！
調整もキャスター、キャンバー、トレール、キングピン角
スクラブ等々実車さながらです。

で、何故タイトルがAE86なのかと言いますと
実は今から約30年程前にAE86に乗ってたんです！
86レビンのアペックス2ドア後期！
で最近youtubeを見ているとAE86の動画が気になって
見る様になったらまた欲しくなったんですが
昨今の旧車ブームもあってとんでもない価格になってます！
ある程度キチンと仕上げた車だと4~500万
とてもじゃないけど買えないです！
だったら自分が乗ってた86をラジコンで再現しようって思ったんです！
それで完成したのが