アウトランダーPHEV x オープンカントリーR/T
ダイハツ ハイゼット
オープンカントリー R/T 入荷
GW中の営業について
このブログをご覧の方々はもうGW真っ只中と
思いますが当社は明日、5/3から5/5迄の
3日間が店舗休業となります。
5/6からは通常営業となりますので
今まで同様、これからもよろしくお願いします。
タイヤセンター泉谷 スタッフ一同
GUN125ハイラックス
本日は現行ハイラックスの取付です。 取り付ける商品はこちら

アルパイン ビックX11NX-LLメカレスモデル ETC2.0 ナビ連動ドライブレコーダー 前後ドアにX-170Cスピーカー ビートソニック USB10 画像には無いですが海外製の3分割ハードトノカバー まずはフロント廻りをバラして

ナビ本体とUSB10を取付

ナビを付けるだけだとここまでバラす必要が 無いのですがシガーソケット脇にミラーリングの為の USBとHDMIを付ける為にセンターコンソールまで 外すハメに。そのおかげで非常に使いやすそうな感じです。 次はETC2.0
当初は下側グローブBOX上部に固定の予定でしたが 取付後グローブBOXを閉めようとしたら...閉まらない! 急遽予定変更で上の小物入れに取付けました。 次は2カメラ ドライブレコーダー フロント
リヤ
まあ、何て事は無い連動タイプの2カメラドライブレコーダー なんですが気に入った点が1つ、それは フロントカメラ本体にダイレクトにSDカードの フォーマットのボタンがある点。 大抵はボタンを押して項目を選んで又押して みたいな感じで結構面倒なので皆さん嫌がるんですが これは本体のボタンをダイレクトに長押しで完了! メチャクチャ簡単です! 更に
これはナビのハンズフリーやボイスタッチ用のマイク なんですが本来、取説ではステアリングコラムカバーに 取り付けるのですが当店ではメーターフードに取付ます。 コラムカバーだとステアリングを下げた時にコードが 見えるのですがメーターフードだと見えないので スッキリさせれます。更にハイラックスだと ステアリングのテレスコピック(ハンドルの前後調整) にも全く影響しませんしイイ事尽くめです。 で、11インチのディスプレイを装着
やっぱり11インチはデカいです。 キチンとオープニング画面も ハイラックス後期に設定済みです。 お次はスピーカー ドア内張をバラして
この純正スピーカーのリベットを取るのが意外と大変 スピーカーバッフル装着
ボルトナットでガッチリ固定 スピーカー取付
こっちもバッフルにボルトで固定。 固定がちゃんとしていないと低域が伸びませんから! 後は外した内張を戻して中は終了! 最後にトノカバー 結構皆さん純正の1枚物のハードトノカバーを 付けている人に聞くと皆さん使いずらいと おっしゃってます。 なので3分割
全開の状態
アップで
固定も非常に簡単で殆どワンタッチ状態 全開の状態でも固定出来るので荷台よりも高さの有る 物を積む時など非常に便利です。閉めてしまえば 防水用のゴムも付いてるので完全防水迄は無理ですが それ程、水は入って来ないと思います。 所で皆さんはハイラックスのあの重いテールゲートに 苦労されてませんか?そこでイチ押し商品が トーションバースプリング付きのテールゲートダンパーです。 以前、ハイラックスに取付したのですが 取付前はテールゲートを開ける時に 重すぎて開く時にガンって落としそうになったりするのですが ダンパーを付けると 開ける時はダンパーで静かにスムーズに開いて (ロックを外したら手を放しても大丈夫) 閉める時はスプリングのお陰でゲートを起こす 力が半分以下で大丈夫になります。 超オススメです。 ご検討されたい方は タイヤセンター泉谷各店でお待ちしております。 黒石店 Gでした。
ハイゼットトラック
最近の軽トラブームはちょっと上げて マッドタイヤにキャリアやガードを 付けるのが流行っているのですが このお客様は頑なにダウン! フロントはちょっとメーカーは 忘れたのですが車高調でリヤは〇〇で 約4cm程ダウン! そこにWORK EMOTION CR 極 5.5x16

フロント

リヤ

当初、ちょっと心配だったハミタイも 前後ツラツラでバッチリ! 90パイのタコメーターと パナソニックの有機EL10インチナビと LEDテールに灯火類は全てLEDに変更済みなので 次はハンドル?〇〇〇”マフラー? 商談お待ちしております。 黒石店 G
アウディS4アバントにKW
先日アウディS4アバントにこちら

KWのHAS(ハイトアジャストスプリング)を 取付させていただきました。 こちらはノーマルダンパーに被せて車高調整が 出来る様になるスプリングです。 取付は一人でやってたので作業中はバタバタしてて 画像は撮り忘れました。 で、早速取付後の画像がこちら

とりあえずオーナーさん指定で メーカー推奨でのMAXダウンまで下げました。 調整幅はまだあるので無視すれば フェンダーがタイヤに被るまで下げれそうな感じです。 フロントのアップ画像

リヤのアップ画像

只、この状態で地上高を計ったら約8.5cm!完全に違反です! それにちょっと前下がり気味なのでオーナーさんと 連絡を取って話した結果 フロントを15mmアップする事に決定! 調整後がこちら

まだ日が落ちるのが早く、 暗くなってしまいましたが イイ感じになったと思います! フロントを上げた事でリヤがちょっと 下がってバランスが取れた感じです。 最低地上高も約10cmで楽々クリアー! 試乗した感じでも専用の バンプラバーが同梱されてるので 変な突き上げも無く快適そのもの! 後は20インチへのインチアップですね! ご相談お待ちしております。 黒石店 G
D1ケミカル SOD-1取扱始めました!
以前からちょっと気になっていた オイル添加剤があったのですが それがこちら![]()
D1ケミカルさんのSOD-1Plus
このオイル添加剤はブレーキオイル以外の 全てのオイルに使える添加剤になります。 エンジン、MTミッション、AT、CVT、デフ等々何でも来いです! 雑誌等でよく紹介されているのは H〇〇〇AのCVTでちょっと走行距離が長くなってくると ジャダーが出てくるのですがそうなってしまうと いくら擦り合わせなどをしても一時的には止まるんですが またスグに出てしまいます。 それがこの添加剤をCVTオイルに添加すると嘘の様に ジャダーが止まるそうです。 実際H〇〇〇Aのディーラーさんでも 使っているそうです。 GR86のATミッションだと伝達効率が上がって シャシダイで約7ps上がったりするそうです。 うちの社員はエンジンに入れた直後からエンジンが 静かになってアクセルのツキが良くなったそうです。 私もエンジンに入れたのですが確実に静かになりました。 あとはエンジンの回転が軽くなって上のギヤでの トルク感が上がった様な気がします。 実際、巡行走行でのエンジンの回転数が200回転程 下がりました。車に付いてる瞬間燃費計も 今まで見たことの無い数値が出たりしてます。 ターボ車に入れた人はターボが掛かり始める回転が 今までより500回転低い所からかかり始めて スムーズになったと言っていました。 更に硬化したパッキンを柔らかくする事で 軽度のオイル漏れも止めてくれるそうです。 もう一つはこちら
SOD-1 Fuel G
こちらはガソリンの添加剤で満タン時に1本入れるだけ! 燃料経路から燃焼室を洗浄して新車の状態に 近付ける様にします。 感じ方には個人差があるので人それぞれですが イイ事尽くめで損はないです! SOD-1 Plus 350ml 税込¥5500 SOD-1 Fuel G 税込¥1980 で販売中です!! 長くなりましたが 興味のある方はタイヤセンター泉谷各店まで! 黒石店 G