ボルドワールド製/パルファム4カップエアサス車高調取り付け《210系クラウン後期》ました。　

取り付けしました車種は《トヨタ210系クラウン後期3.5G》

まずはフロントからタイヤ外して作業していきます。

フロント側取り付けOK
画像にはエアサス配管付いて無いですが、ブレーキ配管メクラ穴を利用してエンジンルームに通しております。

次はリヤ側取り付けOK
エアサス配管はABS配線近くのメクラ蓋利用して室内に引き込み完了。

車高調整のスイッチは同封の『トグルスイッチ』が見た目がイマイチなのでスマートな物と交換して、
ベストな位置にインストール

エアサス配管、電源関係をトランクまで通して
敷き板に布を貼り、エアータンク取り付けステー溶接加工にて取り付けマウント作製して取り付け

以前使用していたホイールにてホイールオフセット確認してオーダーしました
ホイール『WORK/グノーシスGR203』
フロント　19×9J 5/114.3 +22
リヤ　　　19×10J 5/114.3 +32

タイヤ『ハンコックK120』
フロント　225/35R19
リヤ　　　235/35R19

このサイズにて《210系クラウン》は極低シャコタンツラ内にて装着可能です。
フェンダークリアランスも少々余裕有りますのでもうちょい詰める余地有りますが、もしもの事も考慮して納得のベストサイズですね。

エアサス作動時の車高調整幅は5～6cmくらい有りますので、画像でも分かります通り地面からのクリアランスは十分な感じです。飽くまでも危険回避の為の移動限定動作のエアサスですので、走行中の車高上げての使用には対応していないとの事ですのでご了承下さいませ。ちなみに車高アップ時はタイヤホイール共にフェンダーから出ておりますのでご了承下さい。
車高上下作動時間も電磁バルブ作動ですので最大車高まで約2～3秒程で完了するのでかなりのスピードですね。タンク容量も上下動作を2回程繰り返すとコンプレッサーが作動しますので十分な容量ですね。
お客様にも大変満足頂きまして何よりです。