続きまして車高調編です

車内から減衰力を調整したいT様が選んだのは、テインのFLEX AにEDFCアクティブの組み合わせ

フロントはストラット形状なのでいつものごとく・・・と思ったら上側のスペースが狭い
ま、正攻法(？)だとワイパーカウルばらしてスペース確保するみたいなんですが
アレコレ工具を使って取付カンリョー

フロント足回り

フロントのモーター部

リアは話題のダブルウイッシュボーンに変更されてますが、長年の経験と豊富な勘で取付カンリョー

リア足回り

で、電源取って配線繋いで完成デース

コントローラー部

ピンボケすいません・・・

とりあえずマニュアルモードで減衰をイチバン柔らかくして試乗～
ダオンダオンするんだろうなぁ～と思ってたら、そ～でもなく減衰最弱でも使える
今度は減衰最強で乗ってみると、個人的には高速飛ばすんならこんくらい硬くてもイイかな？ってカンジでした
そして本命のオートモードにすると、常にモーターが「ン、ン、ン、ンー」と動いてる音が聞こえてきます(笑)

それでは前回のクイズ(？)の答え発表～

こちらノーマル

そしてコレがT様仕様

そうなんです「メッキがイヤ～」とのコトなので、メッキ部分をナンバー部分のガンメタに合わせて塗装しちゃいました

トヨタさん↑コッチの方が良くない

　　青森店　　鬼軍曹